Qui sommes nous ?
Nous sommes une société logistique et de livraison de colis dédiée à simplifier le processus de livraison pour les expéditeurs et les destinataires. Notre vision est de devenir le partenaire de choix pour les services de courrier et de livraison en Guinée, en combinant l’innovation technologique avec engagement envers la satisfaction du client.
Avec ALEXDRIVER SARL attendez-vous à une expérience de livraison de haute qualité, axée sur l’efficacité et le service client.
Contexte :
La Guinée, avec une population de 15 millions d’habitants (source BPI France, 2023), dont 55,5% est âgée de moins de 20 ans, et plus de six habitants sur dix (64,1 %) ayant moins de 25 ans (source INS-Guinée, 2017), se trouve parmi les pays les moins avancés.
Cependant, au cours des deux dernières années, des tendances plutôt prometteuses ont émergé. La croissance du PIB a été estimée à 4,8 % en 2022, par rapport à 4,4 % en 2021, stimulée principalement par la production minière. L’inflation a connu une légère baisse à 12,2 % en 2022, comparée à 12,6% en 2021, grâce à une appréciation du Franc guinéen. Les finances publiques ont également montré des signes d’amélioration en 2022, avec un déficit budgétaire global en baisse, estimé à 1,3 % du PIB contre 1,7 % du PIB en 2021.
La Guinée regorge de vastes ressources du sol et du sous-sol, mais elle peine à exploiter pleinement ces atouts pour relever les défis auxquels elle est confrontée, notamment la lutte contre la pauvreté, l’amélioration de l’emploi des jeunes, la prestation de services de santé, l’accès à l’eau potable, la facilitation de la mobilité et l’accès à une formation de qualité.
Actuellement, les problèmes liés à la logistique et à l’emploi des jeunes revêtent une importance cruciale.
Justification:
La logistique et l’emploi des jeunes revêtent une importance indéniable dans le processus de développement économique. Ils jouent un rôle décisif dans les économies africaines, étant les piliers essentiels de diverses. industries ainsi que des chantiers de construction, notamment en cel qui concerne l’approvisionnement, la livraison, la manutention et la mobilité.
La modernisation et l’amélioration de ce secteur peuvent constituer des leviers fondamentaux pour offrir des opportunités d’emploi à la jeunesse, ce qui aurait un impact positif significatif pour favoriser un développement durable et inclusif à tous égards.
En effet, étant donnée la cruciale importance du secteur de la logistique et son potentiel pour générer des emplois, l’État guinéen a mis en place, depuis plusieurs années, des politiques et des initiatives soutenues par des partenaires de développement. Ces mesures visent principalement à améliorer le secteur du transport et de la mobilité, parmi lesquelles figurant :
Présentation :
ALEXDRIVER SARL est une société axée sur le secteur de la logistique et de la livraison de colis, fondée par deux jeunes passionnés et ambitieux d’entreprendre. Notre objectif principal est de simplifier et d’optimiser le processus de livraison, offrant ainsi une solution efficace, fiable et pratique tant pour les expéditeurs que pour les destinataires de colis.
Chez ALEXDRIVER SARL, nous aspirons à devenir le partenaire privilégié pour les services de courrier et de livraison de colis en Guinée. Notre engagement se traduit par la fourniture d’un service de haute qualité, en mettant les dernières en avant avancées comme technologiques moyen de communication pour la prise en charge automatique des demandes, tout en plaçant la satisfaction du client au cœur de nos priorités.
Dans cette phase de lancement, notre spécialisation se concentrera sur la livraison de colis (les bagages pesant ±10 kg), de courrier, et de produits alimentaires et pharmaceutiques
Il est important de noter que ALEXDRIVER SARL a été créée par deux jeunes bénéficiant d’une expérience professionnelle de plus de dix ans, l’un dans le domaine de la gestion comptable et l’autre dans le domaine de l’informatique. Grâce à leurs compétences diversifiées, ils ont uni leurs forces pour dynamiser le secteur de la logistique urbaine en Guinée.
ALEXDRIVER SARL sera constituée sous la forme d’une société à responsabilité limitée (SARL), avec la répartition des parts d’actions de chaque associé spécifié dans les statuts, et sa gouvernance sera réglementée par des règlements internes. Dès la tenue de l’assemblée générale constitutive, elle sera enregistrée auprès du tribunal de commerce pour se voir attribuer un numéro RCCM et un code NIF, dont les références figureront sur l’ensemble de ses documents administratifs.
Afin de réaliser nos objectifs, nous prévoyons la signature de 20 contrats pour la première année avec des corporates et ONG.
Nous ciblerons également la réalisation d’au moins 10 livraisons quotidiennes pour des restaurants et des commerces de détail, avec une tarification flexible. En conséquence, nous anticipons un chiffre d’affaires annuel de [montant à insérer] au cours de la première année, avec une croissance continue estimée entre 15% et 30% d’ici la cinquième année. Cela devrait générer un bénéfice net de 43.600.000 Gnf, et une trajectoire de croissance prévue entre 37 % et 43 % à la cinquième année.
Analyse du marché:
L’essor de l’industrie de la livraison de colis en Guinée est manifeste, résultant de la croissance de la demande pour des services de livraison rapides et fiables. Le paysage du marché est actuellement dominé par des géants tels que DHL, FedEx et UPS, mais il convient de noter la présence dynamique de nombreuses petites entreprises locales qui proposent également des services de livraison.
Dans un souci de focalisation, nous avons choisi de nous spécialiser dans la livraison de colis, Produits et pharmaceutiques d’aliments, en particulier dans la zone du Grand Conakry, englobant Kaloum à Kagbelen et ses environs. Notre démarche d’étude de marché sera essentiellement axée sur ce segment spécifique. Dans l’ensemble, il convient de noter que les services de livraison sont en grande partie pris en charge par les conducteurs de motos-taxis, malgré l’absence d’une structure et d’une organisation formelles.
Cette anarchie rend difficile la collecte de données précises sur leur nombre, mais nous nous appuierons sur l’annuaire statistique du secteur des transports de 2020 qui selon ses données, l’Administration des Transports Terrestres, ont enregistré 11’369 motos de transport privé, contre 564 motos de transport public. De plus, selon une autre source issue d’une étude portant sur l’Instrumentalisation et les Violences Politico-Sociales des Jeunes Taxi-Motards en période Électorale en 2022, on recense environ 1 300 jeunes conducteurs de taxi-motos.
Il est essentiel de noter que la part modale des mototaxis est estimée à environ 20 % des déplacements transport public, une proportion qui tend à augmenter rapidement en raison de la croissance rapide de ce secteur, devenant un créateur d’emplois majeur pour les jeunes diplômés sans emploi
En plus de ces taxis-motos, des startups émergentes se bousculent sur le marché pour apporter de l’innovation, à l’instar d’Uber. Ses différentes startups sont : Magic, Allo224, Mamdoo, Tic-Tac App, et d’autres acteurs.
Les tarifs des différents modes de transport sont en principe définis en concertation avec le gouvernement et syndicat des transporteurs. Cependant, dans la pratique, ces tarifs dépendent souvent de la distance parcourue et d’autres paramètres spécifiques. Les motos-taxis, par exemple, appliquent des tarifs variant de 5 000 à 15 000 GNF par tronçon, tandis que les startups ont adopté un modèle économique plus flexible, facturant leurs services en fonction du kilométrage parcouru, avec un tarif de base d’au moins 2 500
Face à l’intensité de la concurrence sur ce marché en pleine effervescence, nous considérons qu’une analyse concurrentielle approfondie est essentielle pour identifier les acteurs présents, évaluer leurs atouts et faiblesses, et mieux comprendre les menaces et opportunités au sein de ce secteur en constante évolution.
- Analyse des forces/Faiblesses, opportunités/Menaces de ALEXDRIVER:
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Forces |
Faiblesses |
Opportunités |
Menaces |
Il propose une approche totalement innovante en proposant des services très quotidien dans nos routines de vie. |
Nouvel entrant. |
Une percée extraordinaire de l'internet malgré le cout exorbitant et la faible qualité de l'internet. |
Existence d'une concurrence indire détenant une bonne part du marché. |
|---|---|---|---|
|
Il dispose d'un modèle économique cohérent et viable. |
Manque d'expérience sur le marché. |
Belle perspective de basculement du Commerce traditionnel au e-commerce. |
Evolution véloces des innovation informatiques. |
|
Plateforme accessible pour tous et une expérience client optimisé. |
Insuffisances d'informations venant source fiable. |
Bonne expérience de la cible clientèle à l'utilisation des paiements mobile. |
Un nouvel entrant ayant plus capacité financière. |
|
Disponibilité d'une flotte nouvelle et bien équipée. |
Insuffisance de main d'œuv professionnel. |
Développement de Nouvelles infrastructures. |
Mauvaise culture des achats en ligne. |
|
- |
Faible notoriété. |
Absence d'une concurrence capable de couvrir les 1/5 du marché. |
Piratage informatique. |
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- |
- |
Réglementation évolutive du secteur. |
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Forces |
Faiblesses |
Il propose une approche totalement innovante en proposant des services très quotidien dans nos routines de vie. |
Nouvel entrant. |
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Il dispose d'un modèle économique cohérent et viable. |
Manque d'expérience sur le marché. |
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Plateforme accessible pour tous et une expérience client optimisé. |
Insuffisances d'informations venant source fiable. |
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Disponibilité d'une flotte nouvelle et bien équipée. |
Insuffisance de main d'œuv professionnel. |
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Faible notoriété. |
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OPPORTUNITÉS |
MENACES |
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Une percée extraordinaire de l'internet malgré le cout exorbitant et la faible qualité de l'internet. |
Existence d'une concurrence indire détenant une bonne part du marché. |
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Belle perspective de basculement du Commerce traditionnel au e-commerce. |
Evolution véloces des innovation informatiques. |
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Bonne expérience de la cible clientèle à l'utilisation des paiements mobile. |
Un nouvel entrant ayant plus capacité financière. |
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Développement de Nouvelles infrastructures. |
Mauvaise culture des achats en ligne. |
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Absence d'une concurrence capable de couvrir les 1/5 du marché. |
Piratage Informatique. |
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- |
Réglementation évolutive du secteur. |
Plan de marketing:
Malgré la nature innovante de notre service, il est impératif de formuler une stratégie marketing solide qui non seulement attire notre clientèle cible, mais également nous Qui distingue de manière crédible et compétitive par rapport à d’autres intervenants proposant des services similaires sur le marché.
Notre plan de marketing mix repose sur une stratégie délibérée de différenciation et d’innovation, se manifestant à travers plusieurs axes clés :
1. Excellence du service:
Notre engagement inébranlable envers la qualité du service constitue un pilier fondamental de notre approche.
Nous sommes résolus à fournir une expérience client exceptionnelle, caractérisée par une fiabilité inégalée et une attention méticuleuse aux détails.
2. Tarification Forfaitaire:
Transparente: Nous adoptons une approche transparente en matière de tarification, en proposant des prix forfaitaires clairs et cohérents.
Cela permet à nos clients de savoir exactement ce qu’ils paient, établissant ainsi un sentiment de confiance et de prévisibilité.
3. Positionnement stratégique:
Notre positionnement sur le marché est soigneusement élaboré pour répondre aux besoins spécifiques de notre clientèle cible. Nous nous concentrons sur une offre corporates (transmission de courriers, remise de chèque, dépôt de livraison à la clientèle) livraison de produits pharmaceutiques; livraison de repas. Se spécialiser sur ses segments de marché précis nous permettra d’exceller et offrir une réelle valeur ajoutée.
4. Campagnes promotionnelles :
campagnes promotionnelles astucieuses et attrayantes pour attirer l’attention de nos clients potentiels. Ces campagnes mettent en avant nos avantages concurrentiels tout en créant un engagement émotionnel avec notre marque.
L’ensemble de ces éléments constitue notre approche résolue pour nous imposer dans un marché compétitif. Nous sommes convaincus que cette stratégie marketing nous permettra de prospérer, tout en satisfaisant et fidélisant notre clientèle grâce à un service de qualité inégalée et des propositions de valeur distinctives.
L’ensemble de ces éléments constitue notre approche résolue pour nous imposer dans un marché compétitif. Nous sommes convaincus que cette stratégie marketing nous permettra de prospérer, tout en satisfaisant et fidélisant notre clientèle grâce à un service de qualité inégalée et des propositions de valeur distinctives.
Ces mesures visent principalement à améliorer le secteur du transport et de la mobilité, parmi lesquelles figurent:
Organisation du travail :
L’établissement de bases solides dès les premières étapes de notre lancement est essentiel pour ériger les fondations d’une structure organisationnelle qui, en fin de compte, mènera au succès. Il est impératif que nous relevions le défi de mettre en place un cadre organisationnel et structurel solide.
Pleinement conscients que cette tâche nécessite la création d’une organisation soigneusement structurée, avec des intervenants qualifiés, des ressources adéquates et des procédures clairement définies, toutes fondées sur des principes de fonctionnement rigoureux. Ces principes sont essentiels pour orienter notre chemin vers la réalisation de notre objectif ultime.
Elle sera sous la forme d’une société à responsabilité limité qui sera dirigé par un des gérants Associé. A son sein, nous recruterons un Gérant Manager qui aura pour mission de piloter l’ensemble des activités commerciales; opérationnelles et financières de l’entreprise. Une équipe opérationnelle de trois (3) personnes sera recruter et former tout en les inculquant les valeurs de ALEXDRIVER SARL.
Le travail dure 40 heure dans la semaine sauf à des cas d’exception, les weekends sont réservés à l’entretiens des engins roulants. Les horaires de prestations des corporates sont de 09h00 à 17 heure et pour les restaurants et pharmacie jusqu’à 20 heure.
Des réunions et rencontres hebdomadaires sont prévus pour l’ensemble du Top Management qui est dirigé par le Directeur Général en vue de faire des diagnostics en amont et voir l’état d’avancement des activités par rapport aux prévisions et faire face aux écarts.
